• هشتمین جلسه تخصصی کمیسیون فناوری استان

  • ۱۲:۰۰ - ۱۳۹۷/۰۵/۱۰
هشتمین جلسه تخصصی کمیسیون فناوری استان در تاریخ 10 مرداد 1397 در محل مرکز رشد فناوری‌های فرهنگی و زیارت  با حضور اعضای زیر برگزار گردید: دستور کار جلسه که به ریاست، سرپرست محترم امور موسسات پارک علم و فناوری خراسان جناب مهندس ‌مظلوم زاده برگزار گردید عبارت بود از: امکان‌سنجی فعال شدن شرکت‌های استان در طراحی، تولید و اجرای خطوط LRT و ترامواهای سبک شهری این جلسه راس ساعت 8:30 برگزار گردید و پس از بحث و بررسی تصویب، موارد ذیل در ساعت 13:30 با ذکر صلوات خاتمه یافت. مصوبات 1. در خصوص پیشنهاد خط 1 قطار شهری مشهد LRV با توجه به پیشنهاد سال گذشته پارک علم و فناوری خراسان در خصوص بومی‌سازی و تولید واگن‌های قطارشهری (LRV) خط 1 که در حال حاضر توسط واگن‌سازی‌های دیگر کشورها پشتیبانی نمی‌شود، در صورت اینکه یک برنامه‌ی بلند مدت توسط شهرداری ارائه شود، آمادگی فنی و مدیریتی وجود دارد. در این راستا، مطابق مدل توسعه فناوری تقاضامحور (Market Push)، شهرداری می‌تواند سفارش ده سال آینده واگن‌های خود را به کنسرسیوم مربوطه در پارک داده و پس از تحویل گرفتن و تایید اولین واگن، قرارداد بلندمدت مذکور اجرایی شود. مزیت این روش در آنست که چون طراحی واگن در اصل پلت‌فرم بوده و هزینه‌های نمونه‌سازی آن در صورتی واجد توجیه اقتصادی خواهد بود که به تیراژ مناسبی از محصول بی‌انجامد بلند مدت بودن قرارداد و تیراژ زیاد از محصول می‌تواند انگیزه حضور، بخش خصوصی و سرمایه‌گذاری در R&D این پروژه را توجیه نماید. در ادامه، کنسرسیوم مذکور خواهد توانست قطار سبک شهری را برای دیگر خطوط مشابه در کشور و حتی خارج از کشور نیز ارائه نماید و به یک پایگاه صنعتی مولد، بدل گردد. 2. در خصوص پیشنهاد خط تراموای سبک شهری LRT با توجه به معضلات بافت مرکزی مشهد، خط تراموای مخصوص به این منطقه می‌تواند بخش زیادی از معضلات کنونی حمل و نقل را برطرف سازد. در این راستا یک بازنگری اساسی در طراحی خطوط اتوبوسرانی شهر مشهد مورد نیاز است که بر اساس آن در محورهای شرقی، غربی، شمالی و جنوبی حرم مطهر، خط تراموا وظیفه انتقال مسافرین را به پایانه‌های اتوبوسرانی داخل شهری و ایستگاه‌های مترو به عهده داشته باشد. عرض کم خیابان‌ها و عبور همزمان ترافیک، موجب می شود که امکان استفاده از قطارهای سبک مشابه خط 1 در این خطوط تراموا وجود نداشته باشد. بلکه باید خطوط تراموای کم عرض و فوق سبک را برای کاربری مذکور طراحی نمود (مشابه آن در برخی شهرهای توریستی اروپا وجود دارد). لذا پیشنهاد می شودکه در قالب پروژه‌ی پژوهشی کلان استانی توسط کارگروه پژوهش و فناوری، طرح ابتدایی تحقیقاتی این موضوع پشتیانی شود و بخش از اعتبارات توسط مدیریت پژوهش و نوآوری تامین گردد تا در صورت مثبت بودن نتایج مشابه با پیشنهاد بند 1 کنسرسیوم پارک علم و فناوری یا هر مجری ذی‌صلاح دیگر، قرارداد بلند مدت آن را با شهرداری منعقد نماید.

تعداد بازدید : ۵      تاریخ: 1397/05/10

ثبت نظر

جهت ارسال نظر لطفا اطلاعات زیر را تکمیل کنید

captcha
ثبت نظر

نظرات کاربران

درحال حاضر کامنتی ثبت نشده است.

اخبار سایت